Mundial de Motocross: Calendário em 2012

 

 

 

 

A Federação Internacional de Motociclismo, divulgou mudança em uma das etapas do Campeonato Mundial de Motocross em 2012 (categorias MX1 e MX2). Com isso, o GP do México acontecerá em Guadalajara, no dia 13 de maio.

A etapa brasileira, que será a 5ª prova da temporada 2012, está mais confirmada do que nunca e deverá acontecer no dia 20 de maio, na pista do Parque Beto Carrero World, na cidade de Penha, em Santa Catarina.

Data   GP   Circuito
09 abril  Holanda  Valkenswaard 
22 abril  Bulgária  Sevlievo 
29 abril  Itália   Fermo 
13 maio  México  Guadalajara   
20 maio  Brasil   Beto Carrero 
03 junho  França   Saint Jean d’Angely
10 Junho  Portugal  Agueda 
17 june  TBA   TBA 
01 julho  Suécia   Uddevalla 
15 julho  Letônia  Kegums 
22 julho  Russia   Semigorje 
05 agosto  Rep. Tcheca  Loket 
19 agosto  Reino Unido  Matterley Basin
02 setembro  Benelux (NL)  Lierop
09 setembro  TBA   TBA  
23 setembro  Alemanha  Teutschenthal
30 Setembro – Monster Energy FIM Motocross das Nações – Bélgica – Lommel

 

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Saiba como pilotar em trilha

Tudo começa com um bom posicionamento para evitar quedas e melhorar sua performance nas trilhas, tanto as de baixa como as de alta velocidade.  Muitas vezes pode-se sair de situações difíceis usufruindo apenas de seu equilíbrio, ficando de pé na moto e controlando o peso do corpo para deixar a motocicleta mais estável.

Evite frear ou  acelerar de forma brusca, nunca deixe a embreagem apertada, use-a apenas para a troca de marcha.

Ao pilotar em trilhas, provas de enduro e cross-country a posição mais confortável para se estar na moto é em pé, com os joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Dessa maneira as imperfeições da trilha não incomodarão tanto na pilotagem.

Sempre apoie seu peso nas pernas nunca nos braços. Quando estiver em uma subida ou em uma descida, mantenha seu corpo sempre na mesma posição de equilíbrio de quando se está no plano. Seu tronco e sua cintura deverão permanecer o mais ereto possível, a única parte do seu corpo que deverá ser inclinada é o tronco.

Os dedos indicadores devem permanecer sobre os manetes para que as reações sejam muito mais rápidas, dessa forma você evita “alicatar” o freio ao se assustar, ou deixar a moto morrer porque não apertou a embreagem a tempo.

O freio dianteiro deve ser usado progressivamente para evitar trancos, o traseiro de maneira leve, para ajudar na desaceleração.  

Quando pilotar no meio do barro mantenha uma velocidade reduzida, mas o giro do motor bem alto, para que seu pneu se mantenha limpo e não fique preso nas canaletas. Em terrenos de areia mantenha a roda da frente leve, inclinando seu corpo um pouco para trás, o que dará mais tração para sua moto.

Em terrenos de pedras aumente o peso na roda dianteira, para evitar que ela saia. Mas se for uma descida se posicione mais atrás do banco e freie com a roda traseira, desta maneira você evitará que a roda dianteira trave e te jogue no chão.

Quando estiver em alta velocidade e se deparar com salto inesperados, se posicione corretamente na moto e quando chegar no obstáculo faça um pouco de força puxando o guidão para cima, evitando que a frente caia. Nos saltos a forma correta de cair é com a roda traseira ou com as duas juntas. 

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Fonte: Moto.com.br

Última trilha do ano.

Muito bom a organização junto com Associação Barreto'S Trilheiros, nosso mais novo parceiro.
Uma organização com direito a encontro com antigos amigos, café da manhã e uma feijoada de deixa água na boca, a elaboração de trecho de trilha foi muito legal, com bastante aventura e diversos pontos atrativos para fotos e  apreciação de uma bela paisagem.
Lembrando, estamos organizando também a primeiro trilha do ano de 2012, vai ser muito show, todos estão convidados, querendo participar, entre em contato no link http://equipepresaoaventura.webnode.com.br/

Obrigado a todos que participaram.