Trilha Moreno 18-12-2011

Trilha Moreno 18-12-2011
Equipe Pressão Aventura mostrando o que há de melhor.

sábado, 7 de janeiro de 2012



Quer fazer trilha? Então vai algumas dicas importantes

O objetivo desta página não é fazer do leitor um piloto de ponta e sim transmitir, principalmente aos novatos, algumas experiências que possam facilitar e tornar as trilhas mais seguras. Outro ponto que iremos enfatizar é o respeito à natureza e aos proprietários das terras por onde trilhamos.

O ponto mais importante para se fazer uma trilha com segurança é a utilização dos equipamentos de segurança. Na verdade, quando iniciamos no esporte o único pensamento é à moto. Quando o correto deveria ser os equipamentos que irão garantir nossa segurança em caso de algum acidente indesejado. Veja abaixo uma relação de alguns itens indispensáveis:

  1. bota
  2. joelheira
  3. calça
  4. cinto
  5. camisa
  6. cotoveleira
  7. luva
  8. colete
  9. capacete
  10. óculos
  11. Mochila de Hidratação
Depois de estarmos bem protegidos, passaremos para o segundo e tão esperado ponto, à MOTO, como já disse não é o mais importante, mas certamente é o mais desejado. Estamos vivendo hoje um período de domínio absoluto das motos 4 Tempos. Com o lançamento da CRF 230 e da TT-R 230, o percentual de 4 tempos nas trilhas cresceu muito. Logicamente não podemos nos esquecer da pioneira DT 180, que sempre terá seu lugar reservado no coração de muitos trilheiros.

Independentemente do motor e do tipo de moto que iremos usar o mais importante é o estado de conservação que a moto se encontra, mantendo-a sempre devidamente revisada. Pois os obstáculos que transpomos nas trilhas levam as motos a um desgaste muito elevado, assim na maioria das vezes uma revisão bem feita evitará futuros dados, que quase sempre custam mais caro.

Agora que você já está bem protegido e com uma moto em condições de trilhar, vamos para o principal, Trilha!!!

Jamais faça trilha sozinho, pois caso ocorra algum acidente ou sua moto quebre, terá dificuldades no socorro ou até mesmo para voltar.
Procure andar atrás do mais técnico e observar a forma de pilotar (obs.: o mais técnico não é o que corre mais e sim aquele que transpõe os obstáculos com mais facilidade e segurança) assim poderá aprender com mais facilidade.
Não se apavore achando que você não agüenta que é muito cansativo ou que não leva jeito. No início você irá se cansar mais que os outros, por dois motivos, em especial: O primeiro pelo fato de não estar acostumado a fazer este tipo de exercício e o segundo por falta de técnicas e experiência, certamente irá fazer mais força (não desista).
Às vezes, não conseguimos prestar atenção na pilotagem dos outros, por estarmos tensos e muito presos aos obstáculos. Quando isso acontecer e você perceber que está tendo dificuldades, pergunte a outro trilheiro, de preferência o mais experiente, o que ele faz na situação que está tendo dificuldade.
Quando chegar a um obstáculo e não sentir segurança em passar, espere alguém passar, para que possa analisar melhor.
É sempre muito importante beber água, a falta pode trazer diversos problemas ao organismo, no casso de esportes que exige muito esforço por períodos prolongados e expostos ao sol, torna-se mais importante ainda. A falta pode trazer tonturas, problemas na visão, mal estar entre outros. Você pode encontrar mais informações sobre hidratarão no site www.rgnutri.com.br.
Ainda sobre hidratação, um detalhe que vai fazer muita diferença independente do tipo de mochila que escolha é enchê-la de gelo quanto estiver saindo de casa e só completar com água quando estiver saindo para trilha. Outra dica importantíssima nunca coloque o recipiente da mochila no congelador, pois certamente ele irá rasgar quando for retira-lo.
Também é importante levar algo para comer (uma fruta, barra de cereal, chocolate…), pois ficar horas fazendo esforço sem comer nada também poderá causar problemas ao organismo, logicamente devemos evitar alimentos que gerem difilculdades de digestão.

Terminaremos este artigo com um fato que deve ser levado muito em conta, por dois aspéctos em especial, a “cervejinha”. É comum entre os trilheiros tomar aquela cerveja geladinha, principalmente nos dias mais quentes, para quem gosta é bom que seja quando a trilha tiver acabado, não precisamos falar sobre o efeito do alcool e os ricos envolvidos, pois a campanha nacional “Se dirigir não beba” já serve para esclarecer tudo, espero que não precisemos criar uma nova campanha “Se trilhar não beba”.

Também é importante lembrar que muitas vezes ao terminarmos uma trilha temos que viajar de carro para chegar até nossas casas. Nesse caso o risco será em dobro, primeiramente pelo motivo da segurança, e também pelo fato das multas, acho que todo trilheiro já percebeu que polícia “odeia moto”, em especial se estiver em cima de um carro e cheia de lama, não passa em uma blitz.

Esperamos que este tópico tenha ajudado e que os “novatos” possam aproveitar para não cometer os mesmos erros que muitos de nós já cometemos, assim, diminuíndo os riscos e evitando possiveis problemas.
Fonte: www.trilheiro.com.br

segunda-feira, 26 de dezembro de 2011


Mundial de Motocross: Calendário em 2012

 

 

 

 


A Federação Internacional de Motociclismo, divulgou mudança em uma das etapas do Campeonato Mundial de Motocross em 2012 (categorias MX1 e MX2). Com isso, o GP do México acontecerá em Guadalajara, no dia 13 de maio.
A etapa brasileira, que será a 5ª prova da temporada 2012, está mais confirmada do que nunca e deverá acontecer no dia 20 de maio, na pista do Parque Beto Carrero World, na cidade de Penha, em Santa Catarina.
Data   GP   Circuito
09 abril  Holanda  Valkenswaard 
22 abril  Bulgária  Sevlievo 
29 abril  Itália   Fermo 
13 maio  México  Guadalajara   
20 maio  Brasil   Beto Carrero 
03 junho  França   Saint Jean d’Angely
10 Junho  Portugal  Agueda 
17 june  TBA   TBA 
01 julho  Suécia   Uddevalla 
15 julho  Letônia  Kegums 
22 julho  Russia   Semigorje 
05 agosto  Rep. Tcheca  Loket 
19 agosto  Reino Unido  Matterley Basin
02 setembro  Benelux (NL)  Lierop
09 setembro  TBA   TBA  
23 setembro  Alemanha  Teutschenthal
30 Setembro – Monster Energy FIM Motocross das Nações – Bélgica – Lommel
 

 

domingo, 25 de dezembro de 2011

Saiba como pilotar em trilha





Tudo começa com um bom posicionamento para evitar quedas e melhorar sua performance nas trilhas, tanto as de baixa como as de alta velocidade.  Muitas vezes pode-se sair de situações difíceis usufruindo apenas de seu equilíbrio, ficando de pé na moto e controlando o peso do corpo para deixar a motocicleta mais estável.
Evite frear ou  acelerar de forma brusca, nunca deixe a embreagem apertada, use-a apenas para a troca de marcha.

Ao pilotar em trilhas, provas de enduro e cross-country a posição mais confortável para se estar na moto é em pé, com os joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Dessa maneira as imperfeições da trilha não incomodarão tanto na pilotagem.

Sempre apoie seu peso nas pernas nunca nos braços. Quando estiver em uma subida ou em uma descida, mantenha seu corpo sempre na mesma posição de equilíbrio de quando se está no plano. Seu tronco e sua cintura deverão permanecer o mais ereto possível, a única parte do seu corpo que deverá ser inclinada é o tronco.

Os dedos indicadores devem permanecer sobre os manetes para que as reações sejam muito mais rápidas, dessa forma você evita “alicatar” o freio ao se assustar, ou deixar a moto morrer porque não apertou a embreagem a tempo.

O freio dianteiro deve ser usado progressivamente para evitar trancos, o traseiro de maneira leve, para ajudar na desaceleração.  

Quando pilotar no meio do barro mantenha uma velocidade reduzida, mas o giro do motor bem alto, para que seu pneu se mantenha limpo e não fique preso nas canaletas. Em terrenos de areia mantenha a roda da frente leve, inclinando seu corpo um pouco para trás, o que dará mais tração para sua moto.

Em terrenos de pedras aumente o peso na roda dianteira, para evitar que ela saia. Mas se for uma descida se posicione mais atrás do banco e freie com a roda traseira, desta maneira você evitará que a roda dianteira trave e te jogue no chão.
Quando estiver em alta velocidade e se deparar com salto inesperados, se posicione corretamente na moto e quando chegar no obstáculo faça um pouco de força puxando o guidão para cima, evitando que a frente caia. Nos saltos a forma correta de cair é com a roda traseira ou com as duas juntas. 







Fonte: Moto.com.br

quarta-feira, 14 de dezembro de 2011

Última trilha do ano.

Muito bom a organização junto com Associação Barreto'S Trilheiros, nosso mais novo parceiro.
Uma organização com direito a encontro com antigos amigos, café da manhã e uma feijoada de deixa água na boca, a elaboração de trecho de trilha foi muito legal, com bastante aventura e diversos pontos atrativos para fotos e  apreciação de uma bela paisagem.
Lembrando, estamos organizando também a primeiro trilha do ano de 2012, vai ser muito show, todos estão convidados, querendo participar, entre em contato no link http://equipepresaoaventura.webnode.com.br/

Obrigado a todos que participaram.